PH海运业的女性

 作者:蔺砗     |      日期:2019-02-11 14:11:08
这是一个公认的事实,即海事行业由男性主导,这就是为什么“海员”一词被广泛用于描述在海上工作的人但自从联合国(UN)开始促进性别平等以来,女性一直参与工业曾经属于男性的海运业包括在菲律宾,妇女被鼓励加入,看到她们具有与男性相同的潜力和技能为了进一步鼓励和支持该行业的女性,菲律宾遵循了以下步骤:国际海事组织(IMO)在涉及该行业的问题上加强和赋予妇女权力因此,菲律宾海事妇女组织(Wimaphil)成立自2007年成立以来,Wimaphil已经聚集了300名妇女作为成员,并制定了四个地区分会国家它监督联合国的千年发展目标(MDGs),其中包括沿海清理;沿海社区的生计计划;监督和制定讨论妇女健康问题的方案和研讨会,如艾滋病毒/艾滋病,海洋污染和海港妇女非法贩运2015年,全世界菲律宾海员人数超过40万,超过了全球海运业总人数为1300万的劳动力中有四分之一在这些数字中,女性只占2%在国内海员日庆祝活动期间,国际海事组织秘书长Kitack Lim表示,海运业需要更多女性他们提供的优质工作据他说,女性是人力资源非常重要的来源,这将使海上旅行变得更加安全航运业认真考虑这个新的优质人才源泉如果不能打败他们,加入菲律宾菲律宾商船海事学院(PMMA)的菲律宾先锋海事学校开始提供海洋工程和其他设施根据共和国法案(RA)7192,或者妇女参与发展和国家建筑法,1993年的法律课程要求妇女在各个行业和军队中融入社会,使其在发展和国家方面与男子相提并论随后建立了几个海事机构今天,越来越多的女性一直在探索这个以男性为主导的行业据海事工业管理局(Marina)副局长Nicasio Conti称,自2010年以来已发布超过810,481本海员的书籍,其中47,038本是女性虽然现在很多女性都是这个行业的一部分,但社会仍然不能否认那些希望加入海事劳动力队伍的人遇到很多挑战当被要求分享他们的经验时,几乎所有接受本文采访的女性海员都披露了他们的一个除了歧视之外,最大的挑战是性骚扰Quezon Cit海上私立学校的一名教师y分享了她在探索这个行业时的经历,当时她在一家岛屿间航运公司担任军校学员,“Parang natrauma ako,kasi pakiramdam ko mababa'yung tingin nila sa akin,sa mga babae,na parang hindi ko kaya Tapos每次,sinasabi na pambahay ka lang,mag-alaga ng bata或gagawa ng baby [我受到了创伤,因为我觉得他们(海员)看不起我,女人,就像我不能这样做每次,他们只会告诉我,我应该在家里照顾我的孩子或生孩子,“”教师说,他要求保持匿名蔑视海浪作为世界上主要的海员供应商之一,菲律宾也有望鼓励更多妇女加入该行业为了能够这样做,女性海员培训和教育的各种发展被使用他们旨在帮助赋予妇女权力和促进性别平等2013年,Angkla党派名单在众议院提交了一项决议促使劳工和就业部(DOLE)进一步提供援助并向低估的菲律宾女海员提供晋升的主要目标其主要目标是为妇女提供保护,适当立法和公平待遇该决议还要求政府和海事利益相关者制定计划和政策,以扩大有抱负的女性海员的机会 与此同时,Wimaphil发起了“She-to-Sea”运动,旨在鼓励女性加入海运业并加强性别敏感度意识菲律宾海外就业管理局(POEA)也鼓励女性海员,因为前景非常光明除了该行业数以千计的职位空缺,所提供的补偿也具有竞争力仍然需要进行大规模的扩充,但正如世界海事大学的案例研究所示,“为了鼓励海事行业的更多女性,她们必须扩大提供的教育机会女性,获得更好的报酬,并为船上的女性提供合适的服务条件“在海上生存Jasmin Labarda,一个海上石油船的主要伴侣,是第一个载人的船的菲律宾妇女她第一次登上船时她现年17岁,现在,她是第一位在海上石油行业担任高级职位的菲律宾人据他说r,在男人主导的地方工作并不容易,因为她经历了很多挑战,包括各种歧视因为航海主要是一种体力和要求很高的工作,所以男人必须努力工作三倍才能证明自己女性,这意味着他们必须努力工作10倍才能证明自己与男性相提并论需要改变的一件事,拉巴达说,女性对航海业的看法是大多数女性在游轮上工作和轮渡,其中只有少数能够领先于女性可能在海事行业面临许多身体和情感挑战但是尽管如此,